16. 06. 21 Vertiefungs-Dialoge Im Zentrum der Veranstaltungsreihe »Research goes Public« stehen in diesem Jahr Konzepte, die neue Lösungswege für das Wohnen in der produktiven Stadt aufzeigen. Hierbei werden Lösungsansätze zur Überwindung von Hemmnissen geliefert und durch die Einbindung relevanter Akteure – Forschende, Kommunen, Öffentlichkeit, Investoren – aus verschiedenen Perspektiven beleuchtet. Die produktive Stadt als Leitbild? Durch digitale Transformation, automatisierte Fabrikation und neue Mobilitätskonzepte wird eine viel stärkere Nutzungsdurchmischung ermöglicht, die neben Büroarbeitsplätzen auch produzierendes Gewerbe wieder viel enger mit dem Wohnen verknüpft. Durch diese Belebung in einer Stadt der kurzen Wege ist die neue produktive Stadt zum Leitbild für die Internationale Bauausstellung StadtRegion Stuttgart 2027 (IBA'27) und die Stadt Stuttgart geworden. Am Mittwoch, 16. 06 steht die Frage im Mittelpunkt, welche Chancen das Leitbild der produktiven Stadtregion eröffnet und welche Hemmnisse diesen noch im Wege stehen.
Ein Aufruf zum zivilen Ungehorsam, in dem Regeln und Grenzen interpretiert und, wenn es sein muss, auch gebrochen werden. Der für seine hautnahen Helikopterflüge bekannte Architekturfotograf Iwan Baan zeigte eine Recherche über die Gegenwart der konstruktivistischen Architektur in der russischen Stadt Jekaterinburg und berichtete von den "Floating Slums" in Nigeria und einer Schule der Architekten SelgasCano in Kenia. In der dritten, vierten und fünften Welt ist die produktive Stadt Realität, weil überlebensnotwendig. Ohne sie entsteht hier nichts. Architektur? Freitagmorgen und die Aufgabe der Architektur: Alexander Rieck, Architekt und Partner bei LAVA, vertritt in seinen Forschungen für das Fraunhofer Institut schon lange die These, dass die Architektur der Stadt auf die gravierenden technologischen Umbrüche der Industrie 4. 0 schlecht vorbereitet ist. Die Architektur müsse lernen, sich in viel kürzeren Zyklen zu erneuern. Amica Dall und James Binning vom Londoner Kollektiv-Büro Assemble argumentierten aus einer ganz anderen Perspektive für größere Veränderungspotentiale.
Das Besondere am Projekt ist, dass hier der Praxispartner EAA e. V. die transdisziplinäre Forschung im Reallabor initiierte, nicht die Wissenschaftspartner. Dies birgt vielfältige Herausforderungen hinsichtlich Vorgehensweise und Ergebnisverwertung, denen sich das Projektteam gemeinsam stellt. Wie ist eine Stadt zu verändern, um die Energie- und Nachhaltigkeitswende zu schaffen? Dieser Herausforderung stellt sich das Verbundprojekt "Die re-produktive Stadt" in Bitterfeld-Wolfen. In Stadtlaboren mit Bewohner*innen, Unternehmen und Einrichtungen werden die Potenziale, Ressourcen und Themen an konkreten Orten der Stadt diskutiert. Diese Form des Reallabors wird in verschiedenen Stadtquartierstypen erprobt, um Akteure bei effizienter Ressourcennutzung, Energieeinsparung und der Nutzung erneuerbarer Energie mit wissenschaftlichen Kompetenzen praktisch zu unterstützen. Konzeptionell orientiert sich der Ansatz an den Methoden der Living labs bzw. Reallabore mit dem Ziel einer nachhaltigen Stadtentwicklung.
Das Team von "Meiner Ernte" Gemeinschaftsgärten holen die Landwirtschaft in die Stadt. Sie erproben neue Anbaumethoden, erzeugen hyperlokal Biogemüse, erden gestresste Städter. Und stiften nebenbei sozialen Frieden. Ein Kreisverkehr im Herzen Berlins. Autolärm wird von den Häusern zurückgeworfen, im Sommer steht hier die Hitze. Doch nur ein paar Schritte weiter liegt ein großer Garten, den man durch ein Tor im Zaun betritt. Üppig wachsen hier Gemüse und Kräuter – aber nicht im Boden, sondern in Kisten, Säcken, Tetrapacks. Ein Gartencafé verkauft Gemüsequiche mit frisch geerntetem Salat, die die Gäste an langen Tischen unter Bäumen essen. Was nach Utopie klingt, haben Marco Clausen und Robert Shaw mit dem Prinzessinnengarten nach Berlin-Kreuzberg gebracht: »Ein Versuchslabor für die nachhaltige Stadt von morgen« nennen sie ihren mobilen Acker, in den sie eine einst staubige Brache verwandelt haben. Bis sich ein solventer Käufer findet, dürfen sie das Grundstück nutzen. Ihr Konzept wurde sogar im deutschen EXPO-Pavillon in Shanghai als Beitrag zur » BalanCity « vorgestellt.
Wirst sehen, dann floriert die gschicht. lg Pezibär super danke - 29. 2007 21:39:00 wo sollte ich dann Co mässig herum sein, hast du vielleicht einen anhalts punkt. Mfg Bernd super danke - 29. 2007 21:40:00 scheiss auf den co! - 29. 2007 22:22:00 stevy64 Beiträge: 6068 Mitglied seit: 27. 5. 2003 Status: offline pezibär hat schon recht. aber es kann auch sein, das eine von den feinen bohrungen verlegt sind, die für den chokerbetrieb verantwortlich sind. ausserdem ist jetzt winter. reiss den scheiss runter, zerleg das alles, blas alles durch, putz den dreck aus den schwimmerkammern, und ich glaub fast das baby wird wieder funzen. lg STEVY! Bitte wieder um Hilfe - 2. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 4. 2007 21:55:00 Habe wieder was neues *gg* schiesst bzw forzt so komisch wenn sie länger im leerlauf rennt. Sorry schwer zu erklären, habe es beim syncronisiren gemerkt, das sie das nur am ersten zylinder macht. Habt ihr vielleicht einen Tipp. Vergaser wurden gereinigt, grundeinstellung und syncroniesiert, kerzen neu,..... Danke im voraus Bernd es kann sein - 2.
Oder, oder, oder... Bin für jeden Hinweis dankbar. Nochmals Gruß coctails #4 Hi, wenn du so schilderst, dass sie nicht richtig hochdreht, es sich bei nicht ganz geöffnetem Gas aber nicht ganz so schlimm anfühlt, würde ich auch auf die Versager tippen. Hatte gleiche Symptome mal bei mir nach einer Grundreinigung des gesamten Spritsystems und dem Einbau eines neuen Benzinfilters. Ich hab die Welt nicht mehr verstanden, warum sie nach der Reinigung solche Zicken macht. Am Ende war dann ein Produktionsspan vom Filter im Vergaser gelandet und hatte eine Düse verstopft. :o Ausgeblasen und sie lief wieder wie am Schnürchen. Aus- und Einbau sind nicht schwer, aber schlanke Finger schaden nicht, ist halt etwas fummelig. >:( Es war hier dazu auch schon ein paar Einträge mit den üblichen Tips zu Seifenwasser, Gaszugkonstellationen, Reihenfolge etc. Wenn du die nicht findest, einfach nochmal fragen. #5 Bei den verbauten Gleichdruckvergasern kann es schon passieren, dass nach längerer Standzeit die Schieber und/oder Düsennadeln teilweise verkleben und dadurch Sprit unkontrolliert dem Motor eingeträufelt wird.
Ok lass ich jetzt mal gelten! Aber wehe ich bekomm die wieder und sie läuft net dann gibs Ärger #18 Na, wenn danach alles geht, ist es ja nochmal gut gegangen... #19 Bei wem haste die denn gekauft? #20 Er meinte nur ja Sorry es Wetter war zu schlecht (bei Lieferung war es -20C) um sie Probe zu fahren und sie hat ja ne Zeit gestanden! Ok lass ich jetzt mal gelten! Aber wehe ich bekomm die wieder und sie läuft net dann gibs Ärger Sorry, aber das geht gar nicht. Als Händler sollte er wissen das wenn sie lange gestanden hat, es probleme mit gewissen Bauteilen geben Prüfe und Reinige ich die entsprechenden Teile vor etwas nennt man Service und sollte selbstverständlich sein (Ich weiß, ist es meistens leider nicht) Hallo lieber Besucher, gefällt Dir das Thema, oder das Forum? Möchtest Du Teil dieser Gemeinschaft sein oder werden? Wenn ja, melde Dich bitte mit Deinen Benutzerdaten an. Solltest Du noch kein Benutzerkonto in unserem Forum besitzen, kannst Du Dir einen Benutzeraccount erstellen.