Natürlich muss der Dreck raus und wieder Öl rein. Die Anleitung für den OM 636 spricht von einem Ölmessstab an der Einspritzpumpe. So kenne ich das von vielen Pumpen. Das dumme ist nur: da ist leider keine. Ablassschraube finde ich auch keine, an der ich die ganze Jauche ablassen könnte. Auf dem Typenschild der Einspritzpumpe stehen folgende drei Zeilen: 90758194, PES4A 500410 RS1010X, 0400474831. Gelesen habe ich in Dieselforen auch von Kontrollschrauben, die man öffnen soll und dann solange Öl einfüllen, bis nur mehr Öl austritt und der leichtere Diesel verdrängt ist. Das klingt einleuchtend, Nur ist dort von Kontrollschrauben am Regler die Rede. Kann die Sechskantschraube links hinter der Förderpumpe diese Ominöse Kontrollschraube sein? oder sieht man sie auf diesem Foto sonst wo? Om 636 einspritzpumpe ölwechsel 2018. Kann ich an der Reiheneinspritzpumpe den Deckel aufschrauben und das Öl- Dieselgemisch absaugen, oder komme ich da nicht dazu? Es soll "Öl" eingefüllt werden. Ich nehme an, das selbe wie in den Motor. Beim Motor würde ich evtl auch gern gleich das Öl wechseln.
Wenn ich die ganze Geschichte mal praktisch gesehen hab sieht es dann auch anders aus. Eine Frage hab ich noch. Hast Du die Möglichkeit über die Motor Nr. Infos über den Motor zu bekommen? Bin schon 2 mal bei Mercedes gewesen und die konnten (wollten) wohl nichts in Erfahrung bringen. Ist schon ein Armutszeugnis wenn Mercedes nicht in der Lage ist einen Simmerring für den Motor zu finden. Von Dem bin ich erst ausgegangen das der hin ist. Eingeschlagene Nr. ist 636. 8502537 Ev. kennst Du ja jemanden der eine Liste hat. Mit freundlichen Grüßen aus Wismar, Jürgen. #34 Hallo Jürgen, ich habe leider keine Listen, die dir da weiter helfen könnten. Wie ich bereits mehrfach erwähnte, sind in der Unimog-Community ein paar Fachleute unterwegs, die da weiterführende Infos haben - ob sie für den Motor etwas haben kann ich natürlich nicht garantieren. Irgendwann gab es dort auch schon einmal eine Diskussion über die verschiedenen Steuerdeckel und ihre Wellendichtungen: Auf Seite 3 findet sich u. Von Rönn Young & Oldtimerersatzteilespez. Bosch Einspritzpumpen - Unsere Partner. A. diese schöne Aussage: Zitat selbst vom 636.
Okt 2008, 11:07 Hallo Volker, Danke für die Motor ist für einen Unimog 401 muß den Deckel mal abschrauben, dann kann ich schauen, ob er einen Spritzversteller Problem ist nur, die Pumpe vom Mähdrescher hat so ca. 1000h drauf, die alte ca. 5500h GrußRainer von schreyhalz » Di 28. Okt 2008, 20:41 Moin Moin! Die Pumpen sind, gelegentlichen Ölwechsel vorausgesetzt, praktisch unbegrenzt sie nicht mögen, ist Wasser im Diesel, oder Benzin als Verflüssiger bei tiefen Temperaturen, da sie durch Diesel geschmiert werden. Lediglich die Membran der Unterdrucksteuerung kann mal porös werden. Im Unimog sind die Motoren lerdings auch auf 25-32 PS (PKW 170D 40PS, 180D 43PS mit Spritzversteller)gedrosselt, ob hier serienmässig ein Spritzversteller verbaut ist, bezweifele ich. Om 636 einspritzpumpe ölwechsel youtube. MfG VolkerBeitrag geändert:28. 10. 08 19:45:12 Beiträge: 28 Registriert: Do 17. Mai 2007, 23:13
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Hat noch nicht gelaufen. Zylinderkopf wurde gesäubert, Ventiele...
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