Wichtig! Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden: VW GOLF II (19E, 1G1) 1. 6 … Mehr anzeigen Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren. Wie VW GOLF 2 Domlager wechseln [AUTODOC TUTORIAL] Alle Teile, die Sie ersetzen müssen – Domlager für den GOLF II (19E, 1G1) und andere VW-Modelle Federbeinstützlager Reparatursatz, Federbeinstützlager Wälzlager, Federbeinstützlager Stützring, Federbeinstützlager Austausch: Domlager – VW Golf 2. AUTODOC-Experten empfehlen: Das Austausch-Verfahren ist bei den Stützlagern der linken und rechten Federbeine der Hinterradaufhängung identisch. Stoßdämpfer wechseln golf 2.1. Alle Stützlager der hinteren Federbeine sollten gleichzeitig ausgetauscht werden. Bitte beachten Sie: alle Arbeiten am Auto – VW Golf 2 – sollten bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt werden. Führen Sie den Wechsel in der folgenden Reihenfolge durch: Öffnen Sie die Kofferraumklappe. Reinigen Sie die obere Befestigung des nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Lösen Sie die obere Befestigung des rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie einen Stoßdämpfer Steckschlüsseleinsatz DD№rwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
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Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen. Lösen Sie die rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Heben Sie die Rückseite des Autos und sichern auf Stützen. Schrauben Sie die Radbolzen heraus. Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. VW Golf 2 Reinigen Sie die untere Befestigung, die das Federbein mit dem Achsschenkel nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Schrauben Sie das untere Befestigungselement ab, dass das Federbein mit dem Achsschenkel rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie ein Windeisen. Entfernen Sie die Befestigungsschraube. Stützen Sie die nutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber. Schrauben Sie die obere Befestigung ab, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet. Wichtiger Hinweis! Halten Sie beim Herausschrauben der Befestigungsschrauben das Federbein fest. VW Golf 2 Entfernen Sie das Federbein. Entfernen Sie das obere Domlager. Stoßdämpfer wechseln golf 2.2. Untersuchen Sie die Staubkappe des Stoßdämpfers und den Anschlagpuffer.
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#7 Ich verbaue gerne Bilstein Gasdruckdämpfer. Knapp über 50€/Stück, damit liegst du mit Zubehör auf jeden Fall im Budget, ohne Federn natürlich. #8 Die "alten" Federteller haben einen Durchmesser von ca 110mm, die "neuen" nur ca 100mm, entsprechend ist auch die Feder oben anders gewickelt. Desweiteren sind die "alten" Teller deutlich höher als die "neuen" und das Loch für die Kolbenstange ist bei den "neuen" größer. Und zu guter Letzt ist die Auflagefläche fürs Lager bei den neuen viel größer als bei den alten. Hab noch zwei Bilder gefunden, sieht man eigentlich sehr gut die Unterschiede #9 Vielen Dank für die Info #10 Kein Problem dafür ist das Forum ja da. Wie Stoßdämpfer VW selber wechseln - Schritt-für-Schritt-Anleitung und Video-Tutorials. #11 Mein Golf hätte gerne neue Stoßdämpfer. Bilstein B4 oder Sachs Super Touring, alternativ KYB Excel-G oder Monroe Reflex Domlager v&h von Lemförder, SKF, Bilstein oder Sachs Staubschutz von KYB, Sachs oder Monroe Alle teile gibt es hier zu guten Preisen: d=3974#category-1144-1295 Achso, das ding soll demnächst ein H-Kennzeichen bekommen, also bitte keine Tieferlegung etc.
Ich mach es "immer" so: Installation bis ein Anlagenteil sogut wie fertig ist, dann messe ich den RIso und RPE, dann wird eingeschalten und mit dem Duspol Spannung L1-L2-L3-N-PE und Drehfeld an jedem Anschluss festgestllet. Danach wird alles auf funktion getestet und die Schutzmaßnahmen geprüft, Protokoll ausgefüllt und der Anlagenteil entgültig in Betrieb g... 5 - 2- oder 3-poliger Drehfeldanzeiger? Der zweipolige Duspol mit Drehfeldanzeige ist in Sachen Drehfeld eher ein Schätzeisen. Er verwendet die über deine Hände eingekoppelte Erde als Bezugspotential. Je nach dem wie gut diese Kopplung ist, misst er auch mehr oder weniger gut. Der dreipolige Drehfeldanzeige misst Tatsächlich die Phasenfolge der Leitung, wobei er aber auch keine eindwandfreie Zuordnung der drei Außenleiter zu den Trafoklemmen machen kann.... 6 - ELV mit PL-Fassung verkabeln Ich würde mir über die Netzpolung keine Gedanken machen. Es gibt ja genügend Leuchten mit EVGs die nen Stecker dran haben. Wie rechtes drehfeld messen mit duspol?. Die Einzigen Geräte die ich gesehen habe die ne richtige Polung brauchen, waren Heizungen.
Diese Spannungsprüfer werden allgemein auch als Duspol bezeichnet. Ein Duspol liefert dir sichere Prüfergebnisse auf welcher elektrischen Leitung die Phase geschaltet ist. Von einem Elektroschraubendreher bzw. " Lügenstift " rate ich euch ab, da diese für eine sichere Überprüfung der Spannung nicht zuverlässig sind. Mit einem Duspol kann einfach und zuverlässig festgestellt werden, ob eine Installation spannungsfrei ist. Im Gegensatz zu einem Multimeter sind diese leichter zu bedienen. Sie haben aber nicht so viele Funktionen wie ein Multimeter. Mit allen Geräten ist auch eine Durchgangsprüfung möglich. Ganz praktisch ist auch, dass die Drehfeldrichtung angezeigt wird. So kannst du schnell und sicher überprüfen ob das Drehfeld bei einem Motor richtig angeschlossen wurde. Zum Prüfen einer Steckdose wird der dünnere Griff des Duspols an das Masse- bzw. Erdkabel und der dickere Griff mit den Anzeigeelementen an die Phase gehalten. Die Spannung wird dann direkt auf dem Display angezeigt. Einige Geräte fangen auch an zu piepen und zu vibrieren, nachdem eine Spannung erkannt wurde.
Für den Stecker gilt das dann logischerweise bei Blick auf die Anschlußseite. 4) Schäden (nicht nur in motor...