Die Zeche Radbod war ein Steinkohlen-Bergwerk im heutigen Hammer Stadtbezirk Hamm-Bockum-Hövel, das von 1905 bis 1990 in Betrieb war. Nachkriegszeit und Bundesrepublik Deutschland Die Britische Militärregierung übertrug am 21. November 1945 die Zechen der North German Coal Control, die später nach Vereinigung der Westzonen durch die Combined Coal Control Group abgelöst wurde. Ab 1949 wurde der Winkhausschacht zum Hauptförderschacht ausgebaut, um die Schächte I und II abzulösen. 1951 wurde die Förderung der 5. Sohle von Schacht II zu diesem auf 5000 Tagestonnen ausgelegten tieferen Schacht verlegt. 1955 ging die Förderung des Schachtes I auf den Schacht V über. Ab Juli 1956 erfolgte die gesamte Förderung über den Winkhausschacht. 1960 wurde Schacht III aufgegeben und verfüllt. Durch die Aufteilung des Feldbesitzes der Rheinisch-Westfälischen Bergwerks AG im Jahr 1950 vergrößerte sich der Feldbesitz der Zeche um das Feld Radbod-Fortsetzung und umfasste nun 8 Normalfelder (17. 456. 603 m²).
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Dazu zählten auch kleinere Veranstaltungen und Vermittlungsprojekte mit ortsansässigen Schulen. Darüber hinaus nutzten das Jobcenter Hamm und die Werkstatt im Kreis Unna die Gebäude in den vergangenen Jahren als Einrichtungen für die Aus- und Weiterbildung von Schülern, Jugendlichen, Geflüchteten und Arbeitssuchenden. Des Weiteren hält der Geschichtskreis der Zeche Radbod mit seinen umfangreichen Schriften die Historie der Zeche lebendig. Bereits 2008 war ein erster Kontakt zu dem Hammer Architekten Mehmet Karademir entstanden, der Interesse an den Objekten signalisierte. Gemäß ihrem Satzungszwecke kann die Stiftung Objekte übertragen, wenn dadurch die Erhaltung und Pflege der aufstehenden Industriedenkmäler im Stiftungssinne auf Dauer gesichert sind. So wurden gemeinsam Wege und Möglichkeiten für eine neue Nutzung gesucht und in Absprache mit der Unteren Denkmalbehörde der Stadt Hamm und dem LWL-Amt für Denkmalpflege in Westfalen-Lippe entwickelt. Das Architekturbüro Karademir plant im Maschinenhaus 1 eine Büronutzung mit moderner Multi Media-Technik.
Zudem wurden die Fördergerüste über Schacht 1 und 2 mit den zugehörigen Schachthallen 2015 bis 2016 mit Städtebaufördermitteln des Bundes und des Landes Nordrhein-Westfalen saniert. Die Stiftung hatte ein Konzept für Besucher-Führungen erarbeitet und das Denkmal bis zum Beginn der Corona-Pandemie regelmäßig im Rahmen von Führungen zugänglich gemacht. Dazu zählten auch kleinere Veranstaltungen und Vermittlungsprojekte mit ortsansässigen Schulen. Darüber hinaus nutzten das Jobcenter Hamm und die Werkstatt im Kreis Unna die Gebäude in den vergangenen Jahren als Einrichtungen für die Aus- und Weiterbildung von Schülern, Jugendlichen, Geflüchteten und Arbeitssuchenden. Des Weiteren hält der Geschichtskreis der Zeche Radbod mit seinen umfangreichen Schriften die Historie der Zeche lebendig. Erster Kontakt zum Investor bereits 2008 Bereits 2008 war ein erster Kontakt zu dem Hammer Architekten Mehmet Karademir entstanden, der Interesse an den Objekten signalisierte. Gemäß ihrem Satzungszwecke kann die Stiftung Objekte übertragen, wenn dadurch die Erhaltung und Pflege der aufstehenden Industriedenkmäler im Stiftungssinne auf Dauer gesichert sind.
Er war als Luftschacht in Betrieb und hatte einen Befahrungshaspel. Er wurde wie die Ventilatoren abgerissen. Nur noch die eingzäunte Protegohaube und der Stutzen der Nachfüllöffnung deuten die frühere Funktion an. Der Durchmesser von 6, 10 m war ungewöhnlich groß für den Teufbeginn 1911 - sicher Folge des Unglücks. Die im Donarfeld geplanten Schächte 6 und 7 wurden nie genutzt. Schacht 6 wurde zwar wie geplant bis auf 1350 m abgeteuft, aber wegen der Stilllegung nur konserviert. Das Abteufgerüst blieb stehen und machte eine Befahrung möglich. Während der Diskussion über eine mögliche Weiternutzung fuhr hier ein Filmteam ein und drehte eine Kurzeportage für das Regionalprogramm der WDR. Nach dem Ende der Wassserhaltung auf Radbod wurde der Schacht 2013 verfüllt. Der 1, 5 km westlich geplante Schacht 7 wurde bei 55 m gestundet und 1992 verfüllt. Planung Zeche Donar Die Planung für das Anschlussbergwerk wurde geändert, nachdem klar wurde, dass keine großen Betriebsflächen möglich waren. Eine Reaktivierung des Standorts Radbod 1/2/5 schied aus.
#8 Poro Bronze (hatte HAL mal eins, das glaub ich von Rehm war) Jupp, für so ziemlich exakt 2 Wochen aufgrund versteckter Mängel. War ein Pulstronic 350 V (baugleich Rehm RMP 350 Megapuls) - wer da auch immer für wen produziert. #9 UTP Invert 220 WIG/Elektroden-Inverter Das ist Kemppi, ältere Master/Mastertig-Serie #10 tomtim schrieb: Hi Timo, stimmt. Kemppi waren das mit dem komischen "Hut-Tragegriff". HAL242 schrieb: Jupp, für so ziemlich exakt 2 Wochen aufgrund versteckter Mängel. War ein Pulstronic 350 V (baugleich Rehm RMP 350 Megapuls) - wer da auch immer für wen produziert. Hi HAL, war aber eher Schmu vom Verkäufer des gebrauchten Gerätes, oder lag das am Poro selbst? Hier gäb es noch ein stärkeres Oerlikon GLE 451. Poro bronze schweißgerät fülldraht. Und da wäre noch ein günstiger Cekaba Bon für Selbstabholer im Saarland. #12 AndreB schrieb: Genau so, die äusserlichen, nicht beschriebenen Mängel waren das Lecken der Wasseranschlüsse, sowie ein kaum mehr lesbares Display, weil jemand dort den Brenner mit noch heißem Draht ablegte.
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