Serienfahrgestell Fiat Ducato AL-KO Tiefrahmen 35 light Basismotorisierung Diesel 2, 2 l (140 PS/104 kW) Gesamtlänge 6990 mm Gesamtbreite 2270 mm Gesamthöhe 2890 mm Radstand 4143 mm Doppelbodenhöhe 220/460 mm Stehhöhe im Wohnraum 1980 mm Heckgarage Innenhöhe 1200 mm Türbreite/-höhe Heckgarage Beifahrerseite 925/1140 mm Türbreite/-höhe Heckgarage Fahrerseite 500/650 mm Techn. zul. Gesamtmasse 3500 kg Masse in fahrbereitem Zustand 3115 kg Trockengewicht Serienzustand 2870 kg Anhängelast max. 2000 kg Maximale Anzahl Sitzplätze 4 Schlafplätze min. Schlafplätze max. 5 Art der Schlafplätze Einzelbett Maße Heckbett 2000/1950 x 850 Maße Hubbett 1950 x 1600 Heizungssystem Truma Combi 6 Frischwasservolumen 150 l Abwassertankvolumen 140 l Batteriekapazität 80 Ah Gel Preis in € inkl. 19% MwSt. ab Werk 109. 200, – €
Zum geringeren Verbrauch trägt auch der reine Frontantrieb mit seinem hohen Wirkungsgrad bei. Durch die EPAS-Lenkung und das kleinere Lenkrad liegt der Große besser in der Hand als zuvor und verfügt darüber hinaus nun auch über autonome Fahrfunktionen – zumindest so weit die Halbleiterkrise es zulässt: Wer den Ducato jetzt mit selbstlenkenden Systemen bestellt, erhält die Sensorik als Nachrüstteil zu einem späteren Zeitpunkt. Auch unser Test-Transporter sparte dieses wichtige Detail der Modellpflege leider noch aus. Immerhin ein sanft kalibrierter Spurhalteassistent war mit an Bord und glättete manche Linie im Stadtverkehr. Einzig auf der Autobahn ist die Lenkung etwas zu leicht geraten. Hier sollte Fiat zugunsten der Fahrsicherheit nachkalibrieren. Hoher Nutzwert, neues Innenraumkonzept Wie bei jeden Transporter spielt auch beim Fiat Ducato vor allem der Nutzwert eine wichtige Rolle. Wir sind mit kurzem Radstand, Frontantrieb und H2 unterwegs und dürfen 1. 375 Kilogramm aufladen. Bestellbar ist der Ducato mit Ladevolumina von acht bis 17 Kubikmetern, dementsprechend ist hier eine breite Spanne bei der Nutzlast vorgesehen.
Copyright: Autoren-Union Mobilität/Dennis Gauert Im italienischen Nutzfahrzeugsegment kehrt wieder Frische ein: Der Ducato macht sich ab sofort modernisiert auf die Reise. Mit dabei sind eine EPAS-Lenkung und damit auch autonome Fahrfunktionen. Zudem wartet der Transporter mit einem kräftigen und sparsamen Kraftpaket auf: Wir hatten es mit der Spitzenmotorisierung des 2, 2-Liter-Turbodiesel zu tun. Die entwickelt 180 PS und sorgt mit einem Drehmoment von 450 Newtonmetern für kommoden Vortrieb – auch dank einer Neun-Stufen-Wandlerautomatik. Ausstattung Außen wurde der Fiat Ducato in seiner achten Generation nur etwas nachgeschminkt, innen neue Technik integriert: Mit LED-Scheinwerfern (1000 Euro) passt sich der große Transporter den Gepflogenheiten der modernen Automobilwelt an. Spannend wird es erst im Innenraum: Hier sorgen neue Formen für ein gelungenes Ambiente. Nicht zuletzt das schicke Drei-Speichen- Lederlenkrad samt Schaltknauf (190 Euro) macht viel mehr Spaß als das gigantische Volant des Vorgängers.
Positiver kann man von einem alten Bekannten kaum überrascht werden. Technische Neuheiten und kraftvolle Dieselmotoren machen den Transporter in seiner neuesten Generation reifer. Nach 10, 5 Sekunden ist der Sprint von null auf Tempo 100 km/h absolviert. Bis Tempo 160 km/h (abgeregelt) zieht der Ducato locker durch und legt die Gänge dabei nicht weniger charmant ein als ein Mercedes es zu tun vermag. Sparsam und kräftig – der Multijet 3 im Fiat Ducato Den neuen Multijet-3-Antrieb können wir in der stärksten Variante erleben: 450 Newtonmeter produziert der 2, 2-Liter-Selbstzünder mit elektronisch geregeltem VGT-Turbolader bereits bei 1. 500 U/min. Laufruhig und kräftig präsentiert sich das Triebwerk, die Neunstufen-Automatik leitet angenehm durch die Gänge und hält den Ducato gut auf Zug. Trotz neuer Reinigungstechnik für die Abgasnorm Euro-6d Final schafft unser Testwagen unbeladen einen Testverbrauch von 8, 6 Litern. Ein Top-Wert für einen Maxitransporter dieser Leistungsklasse. Selbst beladen im Gebirge dürften zehn Liter genug für den kräftigen Italiener sein.
3, 12 Meter lange Gegenstände lassen sich entweder durch eine 1, 25 Meter breite Seitentür oder durch die hinteren Türen hineinbugsieren. Die beiden Hecktüren arretieren sich selbstständig in drei Stufen. Flurförderzeuge haben also leichtes Spiel mit dem Ducato. Im Alltag macht der Fiat Spaß und lässt sich leicht und entspannt steuern. Mit der Kraft des 2, 2-Liter-Selbstzünders im Rücken hängt man auch mal einen Kompaktwagen ab. In immerhin 10, 5 Sekunden ist der Sprint auf Tempo 100 km/h absolviert. Bei gleicher Leistung hätte ein Stuttgarter Transporter sicher noch eine Schippe draufgelegt, doch bei der Effizient ist der Italiener auf gleicher Höhe: 9, 5 Liter Testverbrauch sind für einen so stark motorisierten 3, 5-Tonnen Transporter (Leergewicht 2020 kg) eine Sensation. Fazit: Der Ducato wird mit den sinnvollen Neuerungen seinen Platz in den Verkaufslisten verteidigen. Die EPAS-Lenkung lockt den Paketdienst, seine Extras die Reisefreunde. Insgesamt macht der Fiat einen soliden Eindruck, Abstriche gibt es qualitativ gesehen im Innenraum und beim Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten.
383 (Deutschland) 8. 051 (weltweit) Dauer 0, 5 - 1. 5 Std. Halterbenachrichtigung durch Anschreiben durch Hersteller Zusätzliche Information Bei den betroffenen Fahrzeugen könnte das Pluskabel der Lichtmaschine die Achswelle berühren und beschädigen, was zu einem Kurzschluss oder Fahrzeugbrand führen könnten. Abhilfe: In der Werkstatt erfolgt die Überprüfung und ggf. Korrektur der Kabelverlegung. Beschädigte Kabel werden ersetzt. Bauzeitraum: 14. März bis 19. Juni 2019 Januar 2020 Rückrufdatum Januar 2020 Anlass Brandgefahr aufgrund einer sich lockernden Batterie Betroffene Modelle Ducato Kastenwagen (09/19 - 11/21), Ducato Kombi (05/14 - 11/21) Variante keine Angaben Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge 14. Juni 2019 Anzahl betroffener Fahrzeuge 2. 119 (Deutschland) 3. 664 (weltweit) Dauer Keine Angabe Halterbenachrichtigung durch Anschreiben durch Hersteller Zusätzliche Information Bei den betroffenen Fahrzeugen kann die Batterie nicht ausreichend befestigt sein. Somit kann es zum Bruch des Batteriekabels kommen, auch ein Brand sei möglich.
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