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Ist anschließend bei der Montage wesentlich komfortabler. LPG Verbrauch: 13. 2014, 20:26 #7 Besten Dank Reiner, da hatte ich wohl etwas falsch verstanden. Deine Zeichnung hat es besser gezeigt. Hat problemlos funktioniert. 09. 12. 2014, 12:42 #8 was braucht man alles an werkzeug zum lichtmaschinenwechsel? Und ist es notwendig das komplette kühlwasser abzulassen? da die LiMa vom B6 defekt ist, wäre es auch egal, wenn da ein bisschen Wasser drüber läuft. Reicht dann Schlauch abziehen? Geändert von timbo1190 (09. 2014 um 12:52 Uhr) 09. 2014, 14:15 #9 Kann jetzt nur von meinem 1. 8t BFB sprechen. Da musste überhaupt kein Kühlerschlauch gelöst werden. Habe nur den Schlauch an der Drosselklappe gelöst und dann die Drosselklappe abgeschraubt (4 Inbusschrauben). Dann den Keilriemen runter und die Lichtmaschine ausbauen (ebenfalls vier Inbusschrauben). Brauchst also nur 'ne kleine Nuss für die Schlauchschelle an der Drosselklappe, 'nen Inbussatz und 'nen Ringschlüssel um den Spanner zur Seite zu drücken.
Schade um die ganze Arbeit. Mit freundlichen Grüßen Thorsten Schokoladenschnute Beiträge: 195 Registriert: 01. 06. 2005, 15:46 Wohnort: Naila von audidi11 » 29. 2012, 16:07 Hi Habe Lima schon ausgebaut, der regler hat ja 2 kohlen drin der untere hat 5 mm, der obere 2 mm. die lichtmaschine selber hat am unteren läufer nichts sieht wie eine bremsscheibe, der obere hat eine nut/vertiefung von ca. 1 mm bis 1, 5 ich glaube die lima hat die besten zeiten hinter sich oder was eure meinung? von Lucky Luke » 29. 2012, 16:55 Wenn du UNTERSPANNUNG hast von der LIMA zischt die Batterie aber nicht! Nur wenn du zuviel Saft drauf gibst! Darum die Vermutung dass eigentlich die Batterie am A.. ist und nicht die LIMA! Unbedingt Batterie prüfen sonst schraubst du- wahrscheinlich eh schon vergebens, ne neue LIMA rein und die Bakterie kocht dir wieder... Gruezz Neustes Produkt: VW Golf 5 E30 - 520Nm & 365PS Audi S6 5 Ender - 420PS Golf 2 G60 - 250PS Audi A3 TDI - 90 bzw. 120PS Lucky Luke Nicht zu stoppen... Beiträge: 2935 Registriert: 11.
Dann schwenkt der Spanner sogar noch weiter zurück als mit aufgelegten Riemen und du musst ihn zum Riemen auflegen wieder zurückdrücken. Nein normal passiert der Lima nix durch ein wenig Wasser was da drüber oder auch rein läuft. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 17. 2011, 08:58 #3 Alles klar vielen Dank!!! 12. 04. 2014, 20:06 #4 Benutzer Hallo, demnächst wechsle ich bei mir die Lichtmaschine. So ganz verstehe ich das mit dem automatischen Spanner nicht. Habe mit einem Ringschlüssel versucht, den Spanner nach rechts zu schieben. Da tut sich allerdings gar nichts. Habe mich an die oben gepostete Anleitung orientiert. Ist der Spanner denn auf einer Achse, und dreht sich nach rechts, oder wird er nach rechts geschoben? Gruß Matthias 13. 2014, 11:19 #5 Forensponsor Nicht die Schraube, den vierkant darunter mit einem Maulschlüssel nach rechts drücken. sieht ungefähr so aus Geändert von reiner (13. 2014 um 12:10 Uhr) 13. 2014, 14:03 #6 Ich suche mir immer einen kräftigen Stahlnagel, den ich dann zurechtbiege um den Riemenspanner anschließend zu fixieren, dafür gibt es extra ein Loch.