Bremsfunktion bei Anhängern der Firma Sigg Fahrzeugbau. - YouTube
Das geht dann nur mit Unterlegkeilen unterm Hänger, dann Zug strecken, dann absteigen und die Keile entfernen...... dann alles nochmal, weil sich die Blockierung beim ersten anfahren wieder löst Das muss doch alles einfacher gehen??? Kann mir nicht vorstellen, dass sich ein Hauptberufler derart nerven lässt... Kann man das Teil nicht kurzfristig dauerhaft blockieren, zum rangieren oder z. auf dem Acker? Hab keine Möglichkeit an der Bremse gefunden... Anhänger rückfahrautomatik blockiert un resolution zu. Ist das so normal, oder ist da evtl. was kaputt? Feder gebrochen o. ä.? Oder sollte man einfach den Bediener wechseln? Danke und Gruß Steve
#5 Zitat Zum Rückwärtsfahren dann ein starres Rohr zwischen die beiden Winkel und die Auflaufeinrichtung wäre blockiert..... so ähnlich sieht die Bastellösung eines Kumpels aus. Er muß seinen Hänger rückwärts bergauf in eine Einfahrt hochschieben. Das stinkt auch ganz schön........ Warum blockiert die Rückfahrautomatik (Alko)? (Anhänger). Anstelle des Rohres hat er eine massive Gewindestange (M 14) genommen und in die Winkel jeweils ein Loch gebohrt. Die Gewindestange ist länger als der Abstand der Winkel und wird dazwischengeschoben und mit Unterlegscheiben und Muttern fixiert, funzt einwandfrei. Einmal hat er allerdings vergessen, die Stange wieder rauszunehmen, war nicht der Hit.......... #6 Also ich weiss nicht, aber bei meinem WoWa, kann ich rückwärts fahren ohne Bastelei. Auf rückwärts drehende Räder wirkt die Bremse nicht. Auch nach dem Blockieren der Deichsel, wird die Kupplung stinken, ausser, du kanst so schnell rückwärts fahren, wie vorwärts. Liebe Grüsse Roli #7 Hallo, ich dachte bislang immer, dass die Rückfahrautomatik eben dazu da sei, dass die Bremse beim Rückwärtsfahren nicht wirkt.
Das stimmt soweit nicht. Bei meiner Bremsanlage (Alko 90S/2) ist es völlig wurscht. Es ist nur einfacher, wenn man das erste kurze Stück Auflaufweg bei gestrecktem Gespann zum rückwärtigen "Beschleunigen" hat. Der eine Bremsbelag klappt immer weg, wenn man das Rad rückwärts dreht. Das geht sogar im aufgebockten Zustand per Hand bei angezogener Handbremse. Danach kann man aber (wenn alles richtig eingestellt ist) nicht per Hand weiterdrehen. Etwas Bremswirkung hat man mit Rückfahrautomatik ja trotzdem. Wer im ersten Moment zu zaghaft rückwärts fährt, hat es deutlich schwerer. Einmal kurz rückwärts "rucken" und dann geht's eigentlich recht einfach. #6 Da hast du natürlich völlig recht!! Anhänger rückfahrautomatik blockiert alle anderen nicht. Bei mir ist das "Strecken" seit Jahren so in Fleisch und Blut übergegangen, so dass ich in meinem Kopf kein anderes Vorgehen mehr zugelassen habe.. #7 Wer im ersten Moment zu zaghaft rückwärts fährt, hat es deutlich schwerer. Einmal kurz rückwärts "rucken" und dann geht's eigentlich recht einfach... das im winter auf Schnee manchmal nicht so einfach ist.
Gruß Friedel #8 Moin, ja - so würde ich das Problem auch lösen. Da es ja öfters vorkommt, würde ich da etwas "komfortables" basteln, was auch mit einer Halterung oder Spanngummi an der Stelle verbleibt und nicht bei jedem neuen Vorziehen abfällt. Da dieses Teil ja nur für das Abstellen am Haus benötigt wird, besteht auch keine Gefahr, das die Bremse längerfristig ausser Kraft gesetzt wird. Alko AHK Auflaufbremse deaktivieren - Fahrwerks- und Chassistechnik - Wohnwagen-Forum.de. Früher, bevor es die Rückfahrautomatik gab, hatten die WoWa das serienmässig..... Gruß Thomas #9 Ich würde der Idee eines Bremsenservice nicht widersprechen, aber eigentlich ist eine nicht freigebende Rückfahrautomatik eher ein Symptom einer zu stramm eingestellten Bremsen, also eher was das nach dem Service auftritt. Die Rückfahrautomatik gibt die Bremse aber auch nicht komplett frei, sondern man muss immer gegen 10-20% der Bremsleistung anfahren. Daher ist rückwärts irgendwo rauf mit Anhänger immer Quälerei. Ich würde da auch was zwischen klemmen, darf man halt nicht vergessen wieder raus zu nehmen.
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