dp303 Administrator Kennzeichen: OS | 22. 12. 2007 11:48 MTM Cantronic: Elektronische Module für Leistungssteigerung und Tieferlegung • M-Cantronic für Motorleistungssteigerung • F-Cantronic für Fahrwerkstieferlegung • Leichte Montage und Demontage • Weiterverwendung in anderem Fahrzeug möglich • M-Cantronic für 3. 0 V6 TDI (z. B. Audi A5) und 2. 0 TDI (z. VW Tiguan) Die neueste Entwicklung von Motoren-Technik-Mayer setzt abermals mehr auf Fakten denn bloßen optischen Schein. Mit der gerade entwickelten MTM M-Cantronic, die als Alternative zur Neuprogrammierung des Originalmotorsteuergeräts angeboten wird, kitzeln die Motorenspezialisten aus Wettstetten aus den aktuellen Dieselmotoren des VW-Konzerns mehr Leistung und Drehmoment. Mit einer weiteren Variante, der F-Cantronic, greift MTM in die elektronisch geregelte Fahrwerkshöhe ein. Beide Varianten sind ab sofort bestellbar. Mtm cantronic erfahrungen in de. Weitere Einsatzmöglichkeiten der MTM Cantronic, wie etwa eine Vmax-Aufhebung, entwickelt MTM zurzeit. M-Cantronic Bei der M-Cantronic handelt es sich um eine Motorelektronik zur dreidimensionalen Veränderung der Kennfelder des Motorsteuergeräts.
Passend für folgende Fahrzeuge: • Audi A6 & A7 4G C7 3. 0 BiTDI 313 / 320 / 326 PS • Audi SQ5 8R 3. 0 BiTDI 313 / 320 / 326 / 340 PS • Porsche Macan S Diesel (nur mit Active Sound Endschalldämpfer) • VW Golf 7 GTD (nur mit Active Sound Schalldämpfer) Sie verbauen die MTM S-Cantronic einfach im Kofferraum Ihres Wagens. Mit dem beiliegenden Adapterkabelstrang wird das Gerät am originalen Active Sound Steuergerät eingeschleift, also zwischengesteckt. MTM Cantronic für mehr PS und einen tieferen Schwerpunkt. Durch das Modul wird das Klangbild der Active-Sound-Abgasanlage die mittlerweile in vielen Fahrzeugen von Audi, Porsche und Volkswagen zum Einsatz kommt deutlich ausgeprägter und sportlicher gestaltet. Sofern Ihr Fahrzeug über Drive Select verfügt kann die Anhebung der Sound-Kennlinie komfortabel über das MMI aktiviert (Dynamic-Modus) und deaktiviert (Comfort-Modus) werden. Zur Bestellung werden der Fahrzeugtyp und die Fahrgestellnummer benötigt. Außerdem die Information ob GRA, ACC und/oder Lenkradpaddels vorhanden sind. Lieferung ohne Gutachten, Betrieb im Bereich der StVO nicht zulässig.
04. Januar 2008 um 14:52 Uhr Chiptuning heißt normalerweise: Originales Motorsteuergerät raus, umprogrammieren und wieder rein. Motoren-Technik-Mayer geht bei der M-Cantronic einen anderen Weg: Ein zusätzliches Gerät wird eingebaut, das auch einfach und rückstandslos wieder entfernt werden kann. Mit der M-Cantronic kitzeln die Motorenspezialisten aus Wettstetten mehr Leistung und Drehmoment aus den Dieselmotoren des VW-Konzerns heraus. Drehzahlabhängige Steuerung Statt den Spritdruck über den gesamten Drehzahlbereich anzuheben und dem Motor damit möglicherweise zu schaden, berücksichtigt MTM die Drehzahl. MTM Cantronic - pagenstecher.de - Deine Automeile im Netz. Die Cantronic greift das Drehzahlsignal vom CAN-Bus ab, dem fahrzeuginternen Netzwerk. Abhängig von der Tourenzahl wird der Kraftstoff- und der Ladedruck optimiert. Die Funktion eines Partikelfilters wird nicht beeinträchtigt, so MTM. Die M-Cantronic wird inklusive TÜV-Teilegutachten und Prüfung auf elektromagnetische Verträglichkeit angeboten. Audi A5 und VW Tiguan Eingebaut wird die M-Cantronic unter anderem im Audi A5 3.
Neu: Ab sofort könnt ihr euch DSGVO-konform für unseren Newsletter eintragen: KLICK #1 Hallo Touareg Freunde. Ich habe hier noch aus dem letzten Fahrzeug, einem Q7 4. 2tdi mit 326PS 2 Zusatzsteuergeräte, die mit geänderter Programmierung auch in den Touareg passen. Lediglich der Kabelbaum müsste evtl. bei MTM nachgeordert werden und die Programmierung geändert werden. Die F-Cantronic sorgt für eine sportlichere und tiefere Fahrwerksabstimmung. Im Stand wird das Fahrzeug maximal abgesenkt wenn "Sport" eingestellt ist. Die Steuergeräte kosten jeweils 1499, - Euro bei MTM. Bei kleineren Motorisierungen 1250, - Euro. Mtm cantronic erfahrungen in english. Für interessierte würde ich die Kosten für die passende Programmierung abfragen um dann einen passenden Preis zu realisieren. Ich würde pauschal sagen, dass ich beide Geräte für jeweils 300, - Euro günstiger anbieten würde als wenn ihr ein neue Geräte bei MTM ordert. Einzeln geht natürlich auch. Passende Programmierungen der M-Cantronic gibt es für den 3, 0 tdi 240PS / Leistung mit M-Cantronic dann 285 PS und den 4, 2 tdi 340PS / Leistung mit M-Cantronic dann 410 PS Für meine Bedürfnisse reichen mir die 340 PS des Touareg II aber es gibt ja immer Menschen die nie genug bekommen können Im Q7 jedoch hat das Gerät gerade das Ansprechverhalten und Drehmoment des 326 PS starken 4, 2 tdi noch deutlich verbessert.
Die AGA von MTM kann ich auf jeden Fall Video sollte da auch zu finden sein! Wenn du Fragen hast, meld dich einfach! Gruß Chris #7 Vielen Dank. Das Thema hab ich durchgelesen. Extrem ärgerlich das Ganze. Aber gut zu wissen was da auf einen zukommen kann. Mtm cantronic erfahrungen in america. Das Verhalten von Audi und vor allem Abt ist ja mal ganz toll, wundert mich aber irgendwie nicht. Kann mir auch nicht vorstellen, dass es mit MTM viel besser abgelaufen wäre. Interessant wäre noch zu wissen ob das Problem auch mit "herkömmlichen" Chiptuning aufgetreten wäre. Eine AGA wollte ich eigentlich zu diesem Zeitpunkt nicht verbauen. #8 Ich denke dass es keinen Unterschied macht, ob ein Zusatzgerät mit anderer Software oder das Steuergerät an sich getauscht worden wäre. Im Ergebnis hat der Motor einfach höhere Abgaswerte. Da ist die Frage nur wie immer, was war zuerst Ei oder das Huhn! Werden durch die Can-Tronic oder Steuereräte Software die höheren Abgaswerte produziert um die Mehrleistung zu erhalten, und die Lambdasonden-Signale unterdrückt und man hofft dass die Audi-Werksteile halten.
Angesichts der aktuellen Ökodebatte richtet MTM besonderes Augenmerk auf den Partikelfilter. Trotz einer deutlichen Leistungssteigerung hat die M-Cantronic keine Folgen für dessen Arbeitsweise und Wirkung. Und wenn die Werkstatt ein Softwareupdate für die Motorsteuerung installiert, bleibt die Cantronic davon unberührt. MTM bietet die M-Cantronic inklusive TÜV-Teilegutachten und EMV-Prüfung an. M-Cantronic für Audi A5 und neuen VW Tiguan A5 3. 0 V6 TDI: Eine der ersten Anwendungen für die M-Cantronic ist der Audi A5 3. 0 V6 TDI. Für 1. 450, - Euro darf sich der Kunde über eine Gesamtleistung von 215 kW (292 PS) zwischen 4. 000 bis 4. 500 U/min und ein maximales Drehmoment von 580 Nm zwischen 2. 500 und 3. 200 U/min freuen. Eine weitere Ausbaustufe beinhaltet eine 4-Rohr-Auspuffanlage. Durch Strömungsoptimierung wird der Abgasgegendruck im System und damit die Temperatur gesenkt. MTM Cantronic für A6 4F Facelift : Biete. Dadurch erzielt MTM eine weitere Leistungssteigerung auf 300 PS und eine Erhöhung des Drehmoments auf 585 Nm.
Beim jetzigen habe ich es auch nicht gemacht, weil laut "Insider Gerüchteküche" die Möglichkeit besteht, daß es beim T3 wieder einen V8 TDI gibt, der die MTM-Leistung von 410 PS schon haben soll. Aber wie gesagt, reines Gerücht VG Peter #15 Siehe Antwort an fatbob
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